Le diesel : 42.000 morts et moi et moi et moi !
Les morts, plus y en a, mieux c'est !
Experts de tout poil, journaleux, associations émérites de défense des vivants, tous y vont à la louche ! Plus il y aura de morts, plus d'oreilles se tendront pour les entendre !
Alors ne soyons pas chiche !
Le chiffre du jour c'est 42.000 morts : voilà très exactement le nombre de morts fauchés en une année par le diesel ! Notez bien hein ? Le diesel seulement. Et rien d'autre ! Pas l'essence ni la pollution, juste le diesel !
C'est un "expert" qui le clame dans le Parisien libéré (je n'ai pas lu l'article mais comme tous les médias reprennent le chiffre les yeux fermés je leur fais confiance...). Un expert en automobile, même ! (pas en santé publique ou en statistique, non...) C'est monsieur Bruno Guibeaud, le président d'Europe Qualité Expertise (EQE) (dont le site mal fichu n'apporte pas beaucoup de gage de compétence en mortologie) qui le dit paraît-il.
Comprenez-bien : je suis tout à fait persuadée que le diesel c'est très mal !
C'est juste que 42.000 morts c'est quand-même 10 fois le nombre de tués sur les routes chaque année. C'est juste un tiers de moins que ceux qui sont victimes du tabagisme. Bref, c'est énorme, c'est gigantesque.
C'est exactement 15 fois le nombre de morts attribués chaque année à la pollution toutes causes confondues !
Vous vous rendez-compte ? Vous peut-être mais Google non : aucune étude proprement dite ne m'a éclairée sur ce décompte morbide. Alors j'ai lu un peu les médias pour savoir comment ils mourraient tous ces gens. Et bien principalement de cancer du poumon si j'ai bien suivi. De cancer du poumon et de pathologies respiratoires en général.
Oui, sauf que 90 % de la morbidité liée au cancer du poumon et aux pathologie respiratoires, sont déjà attribuée au tabac ! Et si j'en crois les statistiques de l'insee en 2009 (je n'ai pas trouvé les années suivantes) il y a eu cette année-là :
-23 453 30 882morts liées aux tumeurs du larynx, trachée, bronches et poumon
-17 654 33 861morts liées aux maladies de l’appareil respiratoire
Soit un total de41.107 64.743 morts dont 90 % sont attribués au tabac... il reste 4110 6.474 pour le diesel (sans compter que les autres causes de pollution, comme l'essence ou les fumées industrielles ne font désormais plus de mal à personne dans mon calcul !)
Bref, monsieur Bruno Guibeaud, je veux bien que m'expliquiez votre calcul !
Parce que vous comprenez, que le diesel soit très dangereux je n'en doute pas, qu'il soit mille fois (voire bien davantage en comparant leur morbidité respective !) plus dangereux que l'essence, j'en suis déjà moins certaine si j'en crois les avis partagés qui fleurissent sur la toile, mais qu'il absorbe à lui seul la totalité des décès liés aux tumeurs et maladies de l'appareil respiratoires cela me semble un poil surprenant.
Figurez-vous qu'il y a même qui sous-entendent que certains lobbies font tout ce qu'ils peuvent pour voir le diesel disparaître au profit de l'essence pour des raisons qui tiennent moins à la santé publique qu'à de basses raisons économiques, bref le diesel semble être un parfait carburant nous faire voyager de Charybde vers Scylla plutôt que vers la terre ferme...
Alors si vous pouviez dans le même temps faire l'économie de mon porte-monnaie et celle de nos trépassés, je vous en saurais gré éternellement !
Edit du 13 juin 2012
Une commentatrice attentive me fait remarquer avec justesse que je n'ai considéré, dans les chiffres de l'INSEE 2009 que la colonne des hommes et non les totaux ! Honte à moi !
J'effectue donc les rectifications qui s'imposent. Cependant, même en doublant les chiffres, le raisonnement reste le même :
- Tumeurs du larynx, trachée, bronches et poumon : 30 882 morts
- Maladies de l’appareil respiratoire : 33 861morts
Total : 64.743 morts
dont 10 % serait dû à un autre cause que le tabac : 6.474 décès.
On reste très loin des 42.000 morts (et on oublie la mortalité de l'amiante, de la pollution, des fumées etc...)
Experts de tout poil, journaleux, associations émérites de défense des vivants, tous y vont à la louche ! Plus il y aura de morts, plus d'oreilles se tendront pour les entendre !
Alors ne soyons pas chiche !
Le chiffre du jour c'est 42.000 morts : voilà très exactement le nombre de morts fauchés en une année par le diesel ! Notez bien hein ? Le diesel seulement. Et rien d'autre ! Pas l'essence ni la pollution, juste le diesel !
C'est un "expert" qui le clame dans le Parisien libéré (je n'ai pas lu l'article mais comme tous les médias reprennent le chiffre les yeux fermés je leur fais confiance...). Un expert en automobile, même ! (pas en santé publique ou en statistique, non...) C'est monsieur Bruno Guibeaud, le président d'Europe Qualité Expertise (EQE) (dont le site mal fichu n'apporte pas beaucoup de gage de compétence en mortologie) qui le dit paraît-il.
Comprenez-bien : je suis tout à fait persuadée que le diesel c'est très mal !
C'est juste que 42.000 morts c'est quand-même 10 fois le nombre de tués sur les routes chaque année. C'est juste un tiers de moins que ceux qui sont victimes du tabagisme. Bref, c'est énorme, c'est gigantesque.
C'est exactement 15 fois le nombre de morts attribués chaque année à la pollution toutes causes confondues !
Vous vous rendez-compte ? Vous peut-être mais Google non : aucune étude proprement dite ne m'a éclairée sur ce décompte morbide. Alors j'ai lu un peu les médias pour savoir comment ils mourraient tous ces gens. Et bien principalement de cancer du poumon si j'ai bien suivi. De cancer du poumon et de pathologies respiratoires en général.
Oui, sauf que 90 % de la morbidité liée au cancer du poumon et aux pathologie respiratoires, sont déjà attribuée au tabac ! Et si j'en crois les statistiques de l'insee en 2009 (je n'ai pas trouvé les années suivantes) il y a eu cette année-là :
-
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Soit un total de
Bref, monsieur Bruno Guibeaud, je veux bien que m'expliquiez votre calcul !
Parce que vous comprenez, que le diesel soit très dangereux je n'en doute pas, qu'il soit mille fois (voire bien davantage en comparant leur morbidité respective !) plus dangereux que l'essence, j'en suis déjà moins certaine si j'en crois les avis partagés qui fleurissent sur la toile, mais qu'il absorbe à lui seul la totalité des décès liés aux tumeurs et maladies de l'appareil respiratoires cela me semble un poil surprenant.
Figurez-vous qu'il y a même qui sous-entendent que certains lobbies font tout ce qu'ils peuvent pour voir le diesel disparaître au profit de l'essence pour des raisons qui tiennent moins à la santé publique qu'à de basses raisons économiques, bref le diesel semble être un parfait carburant nous faire voyager de Charybde vers Scylla plutôt que vers la terre ferme...
Alors si vous pouviez dans le même temps faire l'économie de mon porte-monnaie et celle de nos trépassés, je vous en saurais gré éternellement !
Edit du 13 juin 2012
Une commentatrice attentive me fait remarquer avec justesse que je n'ai considéré, dans les chiffres de l'INSEE 2009 que la colonne des hommes et non les totaux ! Honte à moi !
J'effectue donc les rectifications qui s'imposent. Cependant, même en doublant les chiffres, le raisonnement reste le même :
- Tumeurs du larynx, trachée, bronches et poumon : 30 882 morts
- Maladies de l’appareil respiratoire : 33 861morts
Total : 64.743 morts
dont 10 % serait dû à un autre cause que le tabac : 6.474 décès.
On reste très loin des 42.000 morts (et on oublie la mortalité de l'amiante, de la pollution, des fumées etc...)
C'est ce que Veuve Tarquine a écrit le 05/06/2012
De bric en vrac
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Commentaires
Mon premier réflexe est de mettre ça en parallele avec un article que j'ai lu récemment sur philip-morris qui en sous main finançait des scientifiques pour participer à des colloques et autres joyeuseté du genre destiné à décrédibiliser le discours sur la nocivité du tabagisme passif.
Théorie du complot? Je n'en sais rien mais dans les deux cas ça m'a l'air d'une vaste pantalonnades.
J'ai retrouvé l'article il est édifiant.
http://www.lemonde.fr/sciences/arti...
1) LEXIQUE DE SANTÉ PUBLIQUE :
Mortologie ? Je ne sais pas si ce mot existe. Peut être LÉTALITÉ(= relatif à la mort).
Morbidité : relatif aux maladies.
En Santé publique on calcule :
Le Taux de mortalité ou létalité, càd exprimé en % et étalé sur un temps T (ex : 10% de Cancer par an)
Le Taux de morbidité (ici il y a l'incidence = nombre de nouveaux cas des maladies et prévalence = nouveaux cas + anciens cas des maladies).
2) SUR LE CHIFFRE 42000 MORTS :
Ce chiffre - donné par un expert en automobile - n'est pas a priori validé par le ministère de la santé. Normalement, il existe un système hiérarchisé d'information sanitaire (HÔPITAUX-ORS/INSERM/CNRS/-DDASS/DRASS-INSEE-MINISTÈRE DE LA SANTE) qui communique après une étude sérieuse.
Quant aux médias et "journaleux", méfiez-vous. Mon voisin qui déplore la qualité de sélection d'infos-TV nous dit souvent que les médias actuels sont capables de transformer le bourreau en victime et la victime en bourreau.
population mondiale 7 milliards (paraît-il) et 90% des gens meurent dans un lit .... alors le diesel !!!
Bonjour, pour les chiffres Insee, vous n'avez pris que les hommes. Si l'on prends le total, ça fait 30882+33861 soit près de 64000 personnes.
Ah merci beaucoup !! Vous avez parfaitement raison !
Je vais tout de suite amender ce billet !
Cela dit cela ne change pas fondamentalement le problème. Si je prends 90% des chiffres (attribué au tabac, il ne reste que 6.474 morts pour les autres causes.
Soit le tabac est beaucoup moins nocif que l'on veut bien le dire (ainsi que les fumées dont on sait pourtant qu'elles sont très délétères), soit le nombre de morts imputables au diesel est inférieur au nombre annoncé.
Et j'avoue que je me demande bien pourquoi ces communications émanent d'un membre de la sphère automobile et pas de la santé public ou de l'environnement...
Proteos s'est, plus récemment, intéressé à la question. Le chiffre de 42 000 est repris, et utilisé comme justification, par le ministère du Développement Durable. Il provient d'études internationales que je n'ai pas l'intention de consulter, mais dont je parie qu'elles se contentent de faire tourner des modèles, visent les émissions de particules fines en général et pas spécialement celles qui proviennent des diesel, et estiment, non pas des décès, mais des réductions hypothétiques de l’espérance de vie qui portent sur quelques mois. Tout ça, évidemment, est bien trop subtil et beaucoup trop ennuyeux pour un journaliste généraliste.
Denys ! Merci beaucoup pour ce lien précieux qui me conforte dans mon sentiment... (et je partage avec toi tes réflexions sur nos journalistes généralistes qui répercutent les chiffres sans aucune interrogation...)